介紹了一例 60 噸汽車衡改造為80 噸汽車衡后, 稱量準確性不穩定的原因分析。

汽車衡的作用是用來稱量車載固體、液體和氣體等物料的重量 ,保證所稱物料的誤差在允許的范圍之內。國家計量檢定規程 JJG 539 -1997 數字指示秤規定數字指示秤的準確度等級分為中準確度級和普通準確度等級, 出廠物料計量使用的計量設備國家及石化公司都規定屬強制檢定的計量設備, 檢定后的有效使用周期為 6 個月。經檢定合格在有效期內的電子汽車衡(專業用語稱:數字指示秤)使用過程中, 如果其線性和穩定性不好,就會造成供方經濟效益上的損失和用戶的投訴。

1.汽車衡的概況及出現的問題

獨山子石化公司煉油廠銷售車間配備的這臺電子汽車衡是 2005 年由原油車間拆卸安裝到銷售車間使用的 , 型號是 SCS -60 ,最大稱量是 60 噸 ,經改造由 60 噸擴展到80 噸的稱量范圍 ,改造后秤體和 8 只稱重傳感器的分布情況如圖1 :

改造后的汽車衡，從實用的方面看，有效利用了 原有秤體安裝的基坑和稱重臺體的臺面，節省了投資. 在2010年上半年之前，電子汽車衡沒有出現大的問題。 但是，之后連續出現了三次問題，用戶均反映電子汽車衡 稱重顯示的質量與實際重量相差較大，分別在60kg ~ 90kg范圍內波動，最大的一次出現了 140kg的磅差，造成 給量不足，拒絕在此秤過磅。經重新調整檢定后恢復正 常，繼續使用2個月后又出現這種情況。而且在3月份 剛完成該汽車衡的到期檢定后，4月初又出現類似問題。

2.原因分析及處理

三次問題的出現，我們檢定人員進行現場基坑、傳感 器、秤體稱重梁的檢查，發現1 #2 #3氣6 #8 #傳感 器沒有落實在基礎底座上，將沒有落實的傳感器底部加 墊鋼板落實后，進行復檢電子汽車衡工作正常。同時，我 們隨機抽調兩輛40噸拉油汽車裝滿油品后分別在乙烯 廠銷售車間地秤和天利高新瀝青銷售地秤上進行稱量數

據比對，三秤差值分別在30kg和40kg結果正常。

造成這種故障近期頻繁出現的原因，經檢定人員和 技術人員通過對三次檢定過程和數據測量的分析確定， 一是司機在駕駛車輛駛入秤臺面上時進行急剎停車，造 成秤體與基坑沖撞，影響稱重傳感器的測量信號。二是 該秤進行大量程改造后，只是加裝了稱重傳感器，秤體的 臺面、稱重梁沒有加固改造，仍然使用原有的秤體。稱重 的車輛總重量都在60噸以上，已經超出秤體結構設計的 承載力，秤體結構設計承載力極限值是最大稱量20%的 余量，經過5年的使用，秤體稱重梁已開始出現變形。由 此造成汽車空載稱重時8只傳感器不能落實，重車稱重 時傳感器落實，所測得的重量誤差較大，在后續使用的2 年時間里也經常出現上述累述的問題。

因此，每當出現問題時，經計量檢定部門調整復檢后 就能正常工作，由此判定秤體大梁變形是主要問題。

3.防范措施及建議

（1）建議煉油廠管理部門和銷售車間購置新秤更換 適應普遍是60噸以上此秤，徹底解決問題，避免不必要 的損失和銷售質量的信譽。

（2）在未更換新秤期間，為保證舊秤的正常使用，一 是要求司秤工作人員做好日常管理和觀察記錄并告誡司 機開車上秤時控制車速，做到慢停慢啟。二是由計量檢定 部門每周定期回訪了解情況，出現問題及時處理解決。

（3）在冬季使用過程中，要加強秤體和基坑之間的 縫隙檢查，防止冰凍或冰塊影響秤體的自由狀態，從而影 響到稱量顯示值的準確性。