為 了更好地落實(shí)全國打擊走私工作會(huì)議精 為神,特別是在貨運(yùn)渠道從重量上堵住偽 報(bào)、瞞報(bào)數(shù)量等不法行為，海關(guān)總署規(guī)定：“海關(guān) 在進(jìn)出境口岸的貨運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置地磅,對(duì)進(jìn) 出口貨物及其運(yùn)載車輛實(shí)施過磅稱重。”根據(jù)這 個(gè)指示精神,沙頭角海關(guān)于去年12月底開始安 裝使用“”電子地磅,對(duì)入境載 貨車輛實(shí)施過磅稱重監(jiān)管。電子地磅的使用，填 補(bǔ)了沙頭角海關(guān)依靠科技手段確定重點(diǎn)查驗(yàn)的 空白，增強(qiáng)了查驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，有力地打 擊了貨運(yùn)渠道的偽報(bào)、瞞報(bào)行為，提髙了海關(guān)工 作效率。

電子地磅在安裝過程中，我們發(fā)現(xiàn)，廠家只 提供重量顯示和稱重的磅體兩部分’在車輛過 磅時(shí)無法自動(dòng)記錄車號(hào),工作人員只能讀取儀 表顯示的重量,這就存在車號(hào)和稱出的貨物重 量不能對(duì)應(yīng)的問題,而且手工操作人為影響的 因素太多。對(duì)于海關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用來說，通常車道 和崗?fù)び幸欢ǖ木嚯x，而且過境車輛較多，一輛 接著一輛’對(duì)車輛實(shí)施過磅后無法直觀地判斷 是否需要重點(diǎn)查驗(yàn)。電子地磅不能直接與現(xiàn)有 的電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、條碼閱讀器等結(jié)合使 用，嚴(yán)重地制約地磅在海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管中的作 用。沙頭角海關(guān)的技術(shù)人員在深入研究分析了 地磅的工作原理和實(shí)際電路后，與地磅的廠家 取得聯(lián)系,自己動(dòng)手,積極研究開發(fā)電子地磅、 微機(jī)、條碼閱讀器三者相結(jié)合的應(yīng)用，研究工作

取得良好效果。操作人員只要用條碼閱讀器讀 取過磅車輛的司機(jī)黃本條碼’微機(jī)便能自動(dòng)打 印出車輛的海關(guān)編號(hào)、車輛和貨物總重量、以及 過磅時(shí)間,如果將車輛的自重存入微機(jī)中,微機(jī) 將自動(dòng)計(jì)算出實(shí)際貨物重量,為海關(guān)人員決定 是否對(duì)該車重點(diǎn)查驗(yàn)提供依據(jù)。電子地磅、微 機(jī)、條碼閱讀器三者結(jié)合使用的開發(fā)成功,使電 子地磅在海關(guān)監(jiān)管中發(fā)揮了很好的作用,受到 現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員的歡迎。

電子地磅、微機(jī)、條碼閱讀器相結(jié)合開發(fā)成 功后，沙頭角海關(guān)沒有滿足于現(xiàn)狀，而是繼續(xù)研 究開發(fā)電子地磅、電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子 欄杠相結(jié)合的通道自動(dòng)驗(yàn)放模式。在總關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 的支持下,成立了有總關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)處領(lǐng)導(dǎo)、沙 頭角海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員參加的工程小組。工 程小組對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)的可行性論證后,開始 進(jìn)入全面實(shí)際開發(fā)工作,在上級(jí)技術(shù)部門的大 力支持配合下’開發(fā)工作進(jìn)展順利’于3月18 日通過深圳海關(guān)鑒定。通道的電子地磅、電子車 牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子欄杠(四合一）相結(jié)合的全 自動(dòng)驗(yàn)放方式，大大地提髙了海關(guān)工作效率，車 輛在地磅上停留12秒鐘左右即可完成稱重、實(shí) 際貨物和申報(bào)數(shù)量的差額、是否起閘放行等判 斷。該驗(yàn)放方式投入使用后取得良好的經(jīng)濟(jì)效 益,據(jù)統(tǒng)計(jì),3月15日到3月22日過磅車輛 3000多輛，查獲多宗偽報(bào)案件。其中一宗為香 港司機(jī)駕車入境時(shí),持“西集進(jìn)”清單向海關(guān)申 報(bào)進(jìn)口 “偏光板156噸，過磅時(shí)電腦顯示實(shí)際 貨物重量為11噸,現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員根據(jù)電腦的報(bào) 警提示，對(duì)該車貨物進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)，查出實(shí)際貨 物為“髙功能靜音式變頻器”，數(shù)量149臺(tái)，案值 近400萬元。另一香港司機(jī)持集中報(bào)關(guān)清單向 海關(guān)申報(bào)進(jìn)口化纖281公斤,實(shí)際過磅重量為 1181公斤，查驗(yàn)關(guān)員對(duì)該車實(shí)行重點(diǎn)查驗(yàn),證 實(shí)屬偽報(bào)重量。

通道的電子地磅、電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、 電子欄杠（四合一')相結(jié)合的自動(dòng)驗(yàn)放方式,有 效地實(shí)現(xiàn)對(duì)過境車輛的自動(dòng)化嚴(yán)密監(jiān)管,電腦 自動(dòng)實(shí)時(shí)判別，杜絕了人為因素的作用，為未來 的通道無人值守、通道監(jiān)管驗(yàn)放、收單自動(dòng)化提 供了技術(shù)保障。對(duì)于沒有電子車牌的海關(guān)，也可 以使用條碼閱讀器讀入司機(jī)黃本上的條碼取代 電子車牌，同樣達(dá)到實(shí)時(shí)、自動(dòng)驗(yàn)放的效果。