汽車衡廣泛用于工貿(mào)企業(yè)的大宗物料計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算，是國家強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具，其計(jì)量是否準(zhǔn)確、可靠十分重要。影響汽車衡稱量準(zhǔn)確性的因素有很多，其中偏載誤差（又稱為四角誤差）是最常見的故障之一。

汽車衡廣泛用于工貿(mào)企業(yè)的大宗物 料計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算，是國家強(qiáng)制檢定的計(jì)量 器具，其計(jì)量是否準(zhǔn)確、可靠十分重要。影 響汽車衡稱量準(zhǔn)確性的因素有很多，其中偏 載誤差（又稱為“四角誤差”）是最常見的故障 之一。因此，在汽車衡安裝調(diào)試或檢定 時(shí)，對(duì)偏載誤差進(jìn)行調(diào)整，使之符合 JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》要求， 是汽車衡檢定過程重要的環(huán)節(jié)。 JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》要求， 對(duì)汽車衡偏載誤差的檢定，是分別在其承載 器上規(guī)定的E域（與每個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)）內(nèi)放 置一定量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼（對(duì)于承載器的支承點(diǎn) 個(gè)數(shù)NS4，每個(gè)支承點(diǎn)上所施加的砝碼約為 最大秤量與最大添加皮重之和的1/3;對(duì)于 承載器的支承點(diǎn)個(gè)數(shù)N>4，每個(gè)支承點(diǎn)上所 施加的砝碼約為最大秤量與最大添加皮重之 和的1/ (N-1),測(cè)試各傳感器位置的偏載誤 差，并判定是否超出允許值。:UG555-1996《非 自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》規(guī)定汽車衡的檢定分 度值e等于實(shí)際分度值d;確定汽車衡某一秤 量點(diǎn)化整前的修正誤差Ec=E-Ed (E為化整前 誤差，Eo為零點(diǎn)誤差）。而該秤量點(diǎn)化整前誤 差E，是在承載器上加放所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)砝量 171，待汽車衡的示值I穩(wěn)定后，再逐個(gè)地加放 110e的小砝碼，直至該示值開始閃變?yōu)橹梗?/span> 并根據(jù)所累加小砝碼的質(zhì)量Am進(jìn)行計(jì)算，即 E=I+0.5e-Am-m。

偏載誤差主要由下列因素造成：

1）稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。

2）稱重傳感器并聯(lián)電路輸出阻抗低，抗干 擾能力強(qiáng)。并聯(lián)電路對(duì)傳感器來講必須使輸 出靈敏度公差要小；輸出阻抗平均偏差要小；

輸出靈敏度與阻抗之比要相等。

3）秤體設(shè)計(jì)缺陷。

4）土建基礎(chǔ)承載力不夠。

5）秤體安裝不當(dāng)。

汽車衡有模擬式傳感器電子汽車衡 和數(shù)字式傳感器汽車衡。

模擬式傳感器汽車衡偏載誤差調(diào) 整：用一定砝碼壓角后如有偏載誤差，調(diào)整 接線盒中偏載超差傳感器對(duì)應(yīng)的可調(diào)電位 器，以改變其電壓信號(hào)輸出的大小，然后按 閃變點(diǎn)方法測(cè)試實(shí)際誤差來檢查調(diào)整效果。 由于對(duì)某個(gè)電位器調(diào)整時(shí)，其他傳感器的電 壓信號(hào)輸出也會(huì)受到干擾，而且調(diào)整效果不 夠直觀。因此，一般都要同時(shí)對(duì)接線盒中幾 個(gè)可調(diào)電位器進(jìn)行不厭其煩的反復(fù)調(diào)整，才 能達(dá)到要求。當(dāng)釆用上述方法進(jìn)行調(diào)整時(shí)， 不僅可以一邊調(diào)整接線盒中的電位器，還還 一邊觀察顯示器示值變化情況，調(diào)整過程十 分直觀。調(diào)整電位器調(diào)節(jié)偏載誤差只能補(bǔ)償 正負(fù)（2?3)個(gè)分度值的重量。超出就不能 補(bǔ)償了。

數(shù)字式傳感器汽車衡偏載誤差調(diào) 整：一般數(shù)字傳感器的靈敏度一致性好，秤 臺(tái)安裝正確后，只需按說明書手動(dòng)稍加調(diào)整， 甚至無需調(diào)整，若手動(dòng)無法調(diào)平時(shí)，可以通過自動(dòng)調(diào)整來解決。若有稍大誤差，大于一 個(gè)分度值如（20kg)，首先是查看傳感器的內(nèi) 碼值：

經(jīng)檢查內(nèi)碼為①1290、②2460、③1310、 ④1240、⑤2520、⑥1180，其中四邊①、③、 ④、⑥號(hào)四個(gè)傳感器承重相近，一般差值≤400kg，中間兩個(gè)②、⑤號(hào)也同樣，但應(yīng)是四 周四個(gè)傳感器內(nèi)碼值的兩倍（近似)。全部6 個(gè)傳感器內(nèi)碼值之和約秤臺(tái)自重10T。如果發(fā) 現(xiàn)有傳感器內(nèi)碼值異常的小或大，則說明秤 臺(tái)的傳感器安裝不平，必需通過加減墊片的 方式把秤臺(tái)調(diào)平，直至滿足以上要求。

如果小于一個(gè)分度值（如20 kg),則要 進(jìn)行偏載誤差調(diào)整。有些數(shù)字式傳感器電子 汽車衡四角誤差調(diào)整分為手動(dòng)和自動(dòng)四角誤 差調(diào)整：有些就是自動(dòng)四角誤差調(diào)整。下面 以稱重顯示器（D2002E)為例：用 10t砝碼壓角，②號(hào)角多了 10kg，則按“四角 手動(dòng)”鍵進(jìn)入角差調(diào)整，把②號(hào)傳感器的角 差系數(shù)K值調(diào)整為0.99850即可。

估算公式：

角差系數(shù)K=l-差值/壓角砝碼重量*75% =1- (+10/10000*75%)

如果壓角少了 10kg,則在公式里為-10 自動(dòng)四角誤差調(diào)整：用10t砝碼逐一為六 只壓角加載，分別穩(wěn)定后按“輸入”鍵即可。

任何汽車衡，只要調(diào)過角差，在使用時(shí) 必須重新進(jìn)行稱量標(biāo)定。