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行業(yè)動態(tài)

當(dāng)前位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2017-10-18 04:12:00

50噸地磅大修改造

時間:2017-10-18 04:12:00 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù):698

本文對地磅的大修改造做了理論上的分析和計(jì)算,介紹7“不倒翁’’連接件在地磅的復(fù)位機(jī) 構(gòu)上的原理,并對傳感器的安裝方式進(jìn)行了理論上的分析驗(yàn)算。

50噸復(fù)檢地磅擔(dān)負(fù)著安陽鋼鐵公司 外發(fā)鋼材的把關(guān)任務(wù),直接關(guān)系著公司的信 譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。該秤1989年初安裝并投入使 用,不久就發(fā)現(xiàn)前后臺面重量儀表讀數(shù)不一 致,1992年底到了不大修巳無法使用的地 步。1993年元月份對該秤實(shí)施大修改造,經(jīng) 近兩年的使用證明大修改造是成功的。日常 基本上不需調(diào)整,兩次強(qiáng)制檢定均順利通過。

1.分析該秤原來的主要缺陷為兩個方面

1.1秤休結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保度偏低

該秤臺長14米、寬3. 5米,結(jié)構(gòu)為雙秤 臺,六個傳感器支承。強(qiáng)度核算按縱向兩支點(diǎn) 間距6米計(jì)算,考慮汽車載荷重心在尾部,危 險界面在兩支點(diǎn)正中,最大荷重按30噸計(jì) 算。原秤臺斷面簡化圖1 .1示:主梁為425#槽鋼,上面敷焊S=8mm鋼板,下面兩兩 槽鋼相對,用S= 8mm鋼板封焊。見圖1。

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1.1.4 分析

1.1.4. 1 一般碳鋼許用應(yīng)力S= 1500kg/cm2秤臺實(shí)際使用應(yīng)力小于許用應(yīng) I/3,顯然690kg/cm2的使用應(yīng)力大了。

1.1.4.2相對撓度,對衡器秤臺而言最 大應(yīng)不超過0.16%(1:600),該秤臺相對撓 度已接近這個數(shù)。

1.2秤臺傳力機(jī)構(gòu)有缺陷

原秤臺選用柱狀壓式傳感器,在秤臺的 縱橫向設(shè)計(jì)了嚴(yán)格的限位機(jī)構(gòu),不允許秤臺 擺動,以保證傳感器垂直受力。實(shí)際上不許秤 臺擺動是不可能的;一是汽車每上下一次都 會沖動秤臺,特別是露天安裝,冬夏晝夜溫差 分別可達(dá)50℃20℃,夏日中午秤臺表現(xiàn)溫 度可達(dá)50℃晝夜之間秤臺長度變化可達(dá) 3 4mm(碳鋼膨脹系數(shù)10. 6?12. 2X10 6)。秤臺設(shè)計(jì)時忽略了復(fù)位機(jī)構(gòu),傳感器長期 在傾斜狀態(tài)下受力,傳感器相關(guān)的精度技術(shù) 指標(biāo)很快超差,表現(xiàn)為衡器的計(jì)量性能的惡 化。

2、大修改進(jìn)措施

2.1加固秤臺

重新制作秤臺或大幅度提高秤臺強(qiáng)度, 受現(xiàn)場條件限制(水泥臺基)和吋間限制都不 可行,僅在原秤臺上做了些焊接加固處理。主 要是對原秤臺下面未封口的部分用12mm 鋼板焊接,這樣使用應(yīng)力降到500kg/cm2 右,撓度略有減少。

2.2更換傳感器,改變秤臺限位方式

原傳感器卸后經(jīng)檢測都巳無法使用,改用SB系列20噸傳感器,考慮秤 臺露天安裝傳感器不宜放在臺基上主要防 夏季雨水浸泡),所以裝在秤體上。

所有秤重傳感器制造時都采取了特殊的 工藝技術(shù),以保證傳感器的抗側(cè)載性能(側(cè)載 抑制)。原秤設(shè)計(jì)時傳感器裝在臺基上,在傳 感器不傾斜的情況下,其檢測出的力只含載 荷的重力。而當(dāng)傳感器裝于秤體上時傳感器 檢出的是垂直于秤體的力,由于加載時秤體 撓曲,這個力巳不是重力,所以對計(jì)量準(zhǔn)確度 肯定有影響,有必要對其給出定量的結(jié)論。見 圖2所示.

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上,由于秤臺撓曲而對計(jì)量結(jié)果的影響可以 忽略不計(jì)。

改造選用的SB系列傳感器為剪切梁 式,其最突出的優(yōu)點(diǎn)是:傳感器配有“加荷承 載件”(簡稱連接件)。見下圖3

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如圖示:連接件的核心是不倒翁”。當(dāng)水 平力引入時,不倒翁傾斜,秤臺略有抬高, 由于重力的作用線與支持力的作用線不在一 條直線上,所以在水平力使不倒翁”擺動的 同時,就產(chǎn)生了一個恢復(fù)力矩;水平力消失 后,恢復(fù)力矩作用使秤臺很快復(fù)位。連接件另 一個作用發(fā)生在件4一約1mm厚的聚四氟 乙烯圓板和不銹鋼滑板之間。不銹鋼滑板固 定在地基上,圓板與不銹鋼滑板間磨擦系數(shù) 很低,這樣可以在連接件與不鎊鋼板之間發(fā) 爬行,避免不倒翁”與連接件座圓筒發(fā) 生碰撞而損壞連接件。

秤臺的限位機(jī)構(gòu)是必不可少的,這次改 造利用原秤基上的予埋件,焊上頂絲,從縱橫 兩個方向上限位,允許種臺在35mm范圍 內(nèi)擺動,小范圍內(nèi)的復(fù)位靠傳感器下的“不倒 翁”保證了傳感器垂直受力,且秤臺不發(fā)生擦 靠,計(jì)量保持了準(zhǔn)確。

 


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