介紹數(shù)字稱重傳感器的工作原理，數(shù)字稱重傳感器應(yīng)用于汽車衡中的諸多特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，并以實(shí)例提出數(shù)字稱重傳感器在汽車衡中的應(yīng)用前景。

引言

在商用及工業(yè)用衡器和稱重系統(tǒng)中，普遍采用電 阻應(yīng)變式稱重傳感器。稱重傳感器按輸出信號(hào)的形式 分為：模擬式稱重傳感器和數(shù)字式稱重傳感器。模擬 稱重傳感器受到變換原理和測量方法的限制，檢測范 圍較小，輸出的模擬信號(hào)也不能直接送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行 數(shù)據(jù)處理。隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展， 數(shù)字稱重傳感器以其自身獨(dú)特的優(yōu)勢得到越來越廣泛 的應(yīng)用。

1.數(shù)字稱重傳感器的基本工作原理

數(shù)字稱重傳感器是在傳統(tǒng)模擬稱重傳感器基礎(chǔ)上， 結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)而發(fā)展起來的 一種新型電子稱重技術(shù)。它由模擬稱重傳感器和數(shù)字 化轉(zhuǎn)換（A/D)模塊兩部分組成，數(shù)字模塊是高度集 成化的電子電路，采用SMT表面貼裝技術(shù)制成。數(shù)字 稱重傳感器采用RS485接口實(shí)現(xiàn)通信，最多可外接32 只數(shù)字稱重傳感器，可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)偏載調(diào)節(jié)（四 角調(diào)整)，可自動(dòng)對(duì)單只傳感器尋址并讀取數(shù)據(jù)，可現(xiàn) 場自動(dòng)修改傳感器編號(hào)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的處理，如顯 示、標(biāo)定、發(fā)送、存儲(chǔ)、打印等功能。常用的橋式數(shù) 字稱重傳感器的技術(shù)參數(shù)如表1所示。

2.數(shù)字稱重傳感器的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用實(shí)例

數(shù)字汽車衡是采用當(dāng)今世界先進(jìn)的數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重顯示儀表而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽 車衡。數(shù)字稱重傳感器采用數(shù)字技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、 非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償。系統(tǒng)設(shè) 計(jì)具有防二次雷擊功能。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性 強(qiáng)，計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝 調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于冶金、礦山、機(jī)械、化工、港 口及公路貨站等行業(yè)。

2.1數(shù)字稱重傳感器的特點(diǎn)

(1)數(shù)字變換技術(shù)及補(bǔ)償技術(shù) *稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理 單元；

*用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等 參數(shù)的自補(bǔ)償；

*實(shí)現(xiàn)了更換傳感器后免校秤的問題。

（2）校準(zhǔn)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)使汽車衡的偏載(四角)校 準(zhǔn)一次自動(dòng)完成，稱重精度是模擬式汽車衡的十倍。

（3）數(shù)字通信技術(shù)

*總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一 系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器；

*采用RS485接口，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳 輸距離不小于1000米；

*輸出信號(hào)可達(dá)3?4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同 時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力。

（4）智能化技術(shù)

*可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)；

*可根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境采用不同的濾波方式；

*防止利用簡單電路改變信號(hào)的大小。

（5）模塊化、系列化秤臺(tái)、多單元組合。

（6)數(shù)字式不銹鋼激光焊密封傳感器，精度等級(jí) C3，防水防腐能力強(qiáng)。

(7)完全杜絕遙控裝置作弊。數(shù)字傳感器特有的 傳輸方式可以完全防止利用簡單電路改變信號(hào)的大小， 避免用戶的損失。

2.2數(shù)字稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)

由數(shù)字稱重傳感器的特點(diǎn)可知，數(shù)字稱重傳感器 應(yīng)用于電子汽車衡的優(yōu)勢有以下幾個(gè)方面：

(1)可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)，防雷性能好：數(shù)字 傳感器防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，增加了各種保護(hù)電路和防 雷擊設(shè)計(jì)，保證了傳感器的正常工作。

(2)不間斷工作：數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連 續(xù)性，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀 況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器故障時(shí)，可以自動(dòng)啟動(dòng)不 間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱 重，不至于造成生產(chǎn)停機(jī)。同時(shí)儀表會(huì)發(fā)出信號(hào)給用 戶，定位故障傳感器要求更換。

(3)免標(biāo)定：數(shù)字傳感器在生產(chǎn)中已對(duì)傳感器輸 出進(jìn)行了標(biāo)定，儀表讀取到的就是數(shù)字傳感器實(shí)際測 量到的重量值，中間沒有任何損耗，因此可以實(shí)現(xiàn)免 標(biāo)定。

(4)傳輸距離遠(yuǎn)：通信速度快，防作弊效果顯著： 數(shù)字傳感器輸出數(shù)字信號(hào)，不但電平要高出模擬式百 倍，不易受到干擾，而且是按照現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳 輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾 錯(cuò)能力，保證了數(shù)據(jù)快速可靠。由于協(xié)議的保密現(xiàn)場 無法作弊。

(5)角差容易調(diào)整：數(shù)字傳感器組成的秤體，只 要在各角加一遍載荷，儀表即可計(jì)算出各點(diǎn)的角差系 數(shù)，可自動(dòng)進(jìn)行秤的角差調(diào)整，免去了反復(fù)加載砝碼 的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調(diào)整，非常簡便快捷。

(6)維護(hù)方便：數(shù)字傳感器使用軍標(biāo)的航空插頭， 不但保證了 IP68的防護(hù)等級(jí)，而且使得傳感器與電纜 線成為兩個(gè)獨(dú)立的器件，更換傳感器或電纜更方便， 不用穿電纜線。由于傳輸?shù)氖菙?shù)字信號(hào)，電纜線的長 度可根據(jù)需要改變，不會(huì)影響測量精度。數(shù)字傳感器 更換時(shí)只需將相關(guān)參數(shù)輸入新傳感器，無需進(jìn)行系統(tǒng) 的重新標(biāo)定。

(7)系統(tǒng)整體成本低：數(shù)字傳感器雖然增加了電 路板，但在應(yīng)用中減少了調(diào)試及應(yīng)用成本(如調(diào)試角差 方便），能夠進(jìn)行免標(biāo)定，更換傳感器不需重新標(biāo)定， 而且數(shù)字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能提高了 系統(tǒng)可靠性，降低了停機(jī)時(shí)間。因此系統(tǒng)總體成本是 比模擬傳感器系統(tǒng)要降低的。

2.3數(shù)字稱重傳感器在汽車衡中的應(yīng)用實(shí)例

基于數(shù)字稱重傳感器的上述特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，數(shù)字稱 重傳感器得到眾多用戶的青睞，在汽車衡中應(yīng)用 的越來越廣泛。公司的用戶遍全國。

3.結(jié)束語

數(shù)字稱重傳感器采用全新的稱重概念，代表了世 界傳感器的最新發(fā)展成果，適用于各種電子汽車衡、 電子軌道衡、料斗稱等的專用電子衡器，并可實(shí)現(xiàn)多 臺(tái)稱聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制。數(shù)字稱重傳感器以其自身獨(dú)有 的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，在汽車衡中得到的應(yīng)用越來越普 及，帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，取代模擬稱 重傳感器將是一種趨勢。